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北京燃气蒸发器销售,价格实惠、

2021-09-22 12:45:01 552次浏览

价 格:面议

采用燃气发生器产生用于驱动涡轮的工质,可使发动机获得更长的工作时间和更高的燃烧室压力,液体燃气发生器的燃气既可驱动共用的涡轮,也可同时驱动氧化剂涡轮与燃料涡轮。同时驱动氧化剂涡轮与燃料涡轮的方案在J-2,HM-60和LE-5等发动机中得到应用。在LE-5发动机中,发生器产生的燃气入液氢涡轮泵的涡轮,然后进入液氧涡轮泵的涡轮。

燃气发生器的喷注器有直流式和离心式两种。离心式喷注器中有单组元和双组元离心式喷嘴,采用蜂窝式和同心圆式排列形式。见图4-87。

直流式喷注器,一般采用二股互击式(o-f)或三股互击式(f-o一f)两种喷注单元。边区采用直流式燃料喷嘴。

燃气发生器采用了由三块径向板件组成的防振隔板4及设置在喷注器周边的一圈声腔5,,以保证其燃烧稳定性。在涡轮入口的燃气流中,任一点的燃气温度与额定值的偏差不得超过±42K。

点火器在发动机启动时工作3s,产生高温燃气,点燃液体燃气发生器中的推进剂。

RD-119发动机的燃气发生器采用了热分解方式。燃气发生器由外壳、插入部件、点火药与点火器组成。外壳由壳体1和外盖9组成。壳体与盖均用耐热合金制成,在壳体的底部焊有转接管19,后者将燃气发生器与涡轮的喷嘴集气环相连;还焊有套管嘴2,通过此管嘴将燃料(偏二甲肼)导入燃气发生器中。

版权所有:山东临沂辉煌热能设备有限公司(ID:9240864) 技术支持:李春琳

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